BMW-ov motor B47 poznat je po svojim performansama i pouzdanosti, no korisnici imaju različita iskustva.
Mnogi vozači hvale njegovu ekonomičnost i glatku vožnju, ali spominju i probleme poput blokirane papučice gasa i komplikacija s lančanim pogonom.
Uz redovno održavanje, B47 može pružiti dugotrajnu uslugu, no postoje specifični izazovi koji se mogu pojaviti. Saznajte više o prednostima i manama ovog poznatog motora te kako najbolje održavati svoj BMW s motorom B47.
BMW B47 verzije i modeli automobila
BMW B47 je dizelski motor koji se koristi u raznim modelima BMW vozila. Ovaj motor zamijenio je prethodnu seriju N47 i donio poboljšanja u pouzdanosti i performansama.
Verzija B47D20 je najčešća varijanta ovog motora. Ova verzija ima 2.0 litara zapremine i dostupna je u nekoliko različitih snaga. Slabi modeli imaju oko 150 KS, dok snažnije verzije dosežu čak 190 KS.
BMW serija 3 i serija 5 često koriste ovaj motor. Na primjer, u seriji 3, model 320d koristi B47D20 sa 190 KS, što mu daje solidne performanse i nisku potrošnju goriva. U seriji 5, model 520d također koristi isti motor, pružajući veću snagu i udobnost za duža putovanja.
BMW X3 i X5 također koriste B47 motor. To su SUV modeli koji kombiniraju snagu i ekonomičnost. Model X3 xDrive20d ima B47 motor sa 190 KS, što mu omogućuje dobru vučnu snagu.
Jedna od prednosti B47 motora je njegova pouzdanost. Uz pravilno održavanje, ovaj motor može trajati dugo bez većih kvarova. Na nekim ranijim verzijama N47 motora, problemi s lancem su bili česti, no B47 je taj problem uglavnom riješio.
Pored mehaničkih poboljšanja, ovaj motor koristi i moderne tehnologije za smanjenje emisija, što ga čini ekološki prihvatljivijim.
Uzimajući sve ovo u obzir, BMW B47 motor predstavlja uspješnu kombinaciju snage, ekonomičnosti i pouzdanosti, čineći ga popularnim izborom među vozačima BMW vozila.
Motor BMW B47 je montiran u različite modele automobila, pružajući širok spektar mogućnosti za kupce koji traže kvalitetan dizelski motor.
Najčešći problemi s BMW B47 motorom
BMW B47 motor ima nekoliko čestih problema koji mogu utjecati na njegovu pouzdanost i rad. U nastavku su opisani neki od tih problema kako bi vozači znali što mogu očekivati i kako ih prepoznati.
Problem s lancom za tempiranje motora
Jedan od najčešćih problema s BMW B47 motorom je istezanje lanca za tempiranje. Lanac za tempiranje može se rastegnuti zbog lošeg dizajna zupčanika na bregastoj osovini. Kada se lanac rastegne, može doći do udaranja ventila o klipove, što može izazvati ozbiljna oštećenja motora. Vozila s ovim problemom često proizvode čudne zvukove koji dolaze iz motora, osobito pri startanju.
U nekim slučajevima, lanac može puknuti već na 30,000 km. Redovna provjera i eventualna zamjena lanca može spriječiti teže kvarove. Ispravna preventivna mjera je zamjena i postavljanje novog, poboljšanog lanca kako bi se osigurala dugotrajnost motora.
Propuštanje ulja
Propuštanje ulja također je čest problem kod BMW B47 motora. Najčešće dolazi do curenja ulja na spojevima poklopca ventila i kartera. Ovo curenje može uzrokovati veliki gubitak ulja, što može negativno utjecati na performanse motora.
Ponekad je problem moguće riješiti jednostavnom zamjenom brtvi, no nekada će biti potrebno zamijeniti cijeli poklopac ventila ili kartera. Važno je redovito provjeravati razinu ulja i pregledavati motor zbog moguće pojave mrlja od ulja kako bi se spriječili veći kvarovi.
Začepljenje EGR ventila
EGR ventil (ventil za recirkulaciju ispušnih plinova) može se začepiti zbog nakupljanja naslaga čađe i nečistoće. Kada se EGR ventil začepi, može doći do smanjenja performansi motora, povećane emisije ispušnih plinova i nepravilnog rada motora.
Vozači često primijete pad snage i nemiran rad motora pri malim brzinama. Čišćenje ili zamjena EGR ventila je rješenje ovog problema. Redovito održavanje i čišćenje sustava može produžiti vijek trajanja ventila i održati motor u dobrom stanju.
Kvarovi turbopunjača
Turbopunjač kod BMW B47 motora može biti sklon kvarovima. Uobičajeni problemi uključuju curenje ulja, oštećenje kompresorskog ili turbinskog kotača i blokadu promjenjive geometrije lopatica. Ovi kvarovi mogu značajno smanjiti performanse motora i uzrokovati povećanu potrošnju goriva.
Simptomi kvara turbopunjača uključuju gubitak snage, čudne zvukove iz motora, dim iz ispuha i povećanu potrošnju ulja. Popravak ili zamjena turbopunjača može biti skupa, ali je neophodna za pravilno funkcioniranje motora.
Prekomjerna potrošnja ulja
Prekomjerna potrošnja ulja još je jedan problem koji se često javlja kod BMW B47 motora. Uzroci uključuju loše brtve ventila, habanje cilindara ili klipnih prstena te propusne brtve kartera. Prekomjerna potrošnja ulja može dovesti do niskog tlaka ulja i oštećenja motora.
Vozači bi trebali redovito pratiti razinu ulja i nadopunjavati ga prema potrebi. Rješenje ovog problema može uključivati zamjenu oštećenih dijelova kao što su brtve ventila ili klipni prsteni. Pravovremena intervencija može spriječiti ozbiljnije kvarove i produžiti vijek trajanja motora.
Svaki od ovih problema može imati značajan utjecaj na performanse i dugovječnost BMW B47 motora. Redovito održavanje i pravovremeno rješavanje problema ključni su za osiguranje pouzdanog rada vozila.
Usporedba BMW B47 i N47 motora
BMW B47 i N47 motori su oboje dizelski motori koji se koriste u različitim modelima BMW vozila. Serija N47 uvedena je 2007., dok je serija B47 zamijenila N47 2014. godine. Obje serije motora imaju svoja prepoznatljiva obilježja i prednosti.
Snaga i performanse:
N47 motor:
- Četverocilindarski dizelski motor
- Varijante s različitim snagama: 116d (116 KS), 118d (143 KS), 120d (177 KS) i 123d (204 KS)
B47 motor:
- Nasljednik N47 motora
- Poboljšanje performansi
- Varijante: 116d (116 KS), 118d (150 KS), 120d (190 KS) i 125d (224 KS)
Pouzdanost:
N47 motori su poznati po problemima s razvodnim lancem, koji može uzrokovati ozbiljne kvarove ako se ne održava pravilno. B47 motori su napravili značajan korak naprijed u smislu pouzdanosti. Konstruktivne promjene su smanjile probleme s razvodnim lancem.
Učinkovitost:
N47:
- Dobar omjer snage i potrošnje goriva
- Prosječna potrošnja: 5-6 L/100 km
B47:
- Poboljšanja u učinkovitosti
- Prosječna potrošnja: 4-5 L/100 km
Dizajn i tehnologija:
N47:
- Stariji dizajn
- Manje tehnoloških inovacija
- Poznat po vibracijama i buci
B47:
- Modernizirani dizajn
- Poboljšana tehnologija smanjenja vibracija i buke
- Uvedene nove tehnološke značajke poput optimiziranog sustava ubrizgavanja goriva
Izbor između ova dva motora ovisi o osobnim preferencijama i potrebama vozača. Oni koji traže noviju tehnologiju i bolju učinkovitost mogu preferirati B47, dok ljubitelji starijih BMW modela mogu biti zadovoljni s N47 motorima, uz pravilno održavanje kako bi se izbjegli potencijalni problemi.
BMW B47 potrošnja goriva i emisije
BMW B47 motor poznat je po kombinaciji performansi i ekonomičnosti.
B47 motor ispunjava Euro 6 norme o emisijama, što znači da zadovoljava najstrože standarde za količinu štetnih plinova koje automobili ispuštaju. Emisije CO2 za ovaj motor su niske, što ga čini ekološki prihvatljivim izborom.
BMW koristi napredne tehnologije kao što su Twin Power Turbo, koje omogućuju manju potrošnju goriva i niže emisije. Ovo je posebno korisno za vozače koji žele smanjiti troškove goriva i utjecaj na okoliš.
Potrošnja goriva za B47 motor varira ovisno o modelu vozila, no prosječna vrijednost za kombiniranu vožnju iznosi oko 5-6 litara na 100 kilometara. Ove brojke mogu varirati ovisno o stilu vožnje, uvjetima na cesti i opterećenju vozila.
Jedna od ključnih prednosti B47 motora je njegova efikasnost. Uz korištenje turbopunjača i naprednog ubrizgavanja goriva, motor može postići optimalne performanse s minimalnom potrošnjom.
Emisije dušikovih oksida (NOx) također su smanjene koristeći selektivnu katalitičku redukciju (SCR) tehnologiju, koja uz pomoć AdBlue aditiva dodatno smanjuje štetne emisije.
Ukupna kombinacija ovih tehnologija čini B47 motor jednim od najefikasnijih dizelskih motora u svojoj klasi.
Za vozače koji traže pouzdan motor s niskom potrošnjom goriva i smanjenim emisijama, BMW B47 je odličan izbor.
Iskustva vlasnika BMW B47 motora
Motor B47 kod BMW vozila izaziva različite reakcije među vlasnicima. Većina njih cijeni snagu i učinkovitost koje ovaj motor nudi.
Vlasnici često hvale performanse motora. B47 motor nudi 190 konjskih snaga i maksimalni moment od 360 Nm između 1500-2250 RPM, što omogućava glatko ubrzanje.
Pouzdanost je također česta tema među vlasnicima. Iako je motor poznat po svojoj dugovječnosti, neki vlasnici su prijavili probleme s lancem razvodnika. Preporučuje se mijenjanje lanca svakih 150.000 kilometara kako bi se izbjegli ozbiljniji kvarovi.
Tablica ispod prikazuje procijenjene troškove za zamjenu lanca:
| Servis | Trošak (EUR) |
|---|---|
| Zamjena lanca | 2000-4000 EUR |
| Novi motor | 8000 EUR |
Osim lanca, vlasnici su prijavili nekoliko drugih tehničkih problema. Problem s protokom mase zraka (MAF senzor) može izazvati gubitak snage. Ovaj kvar zahtijeva testiranje i zamjenu senzora.
Mnogi vlasnici ističu i ekonomičnost motora. B47 motor zadovoljava Euro 6 norme emisije, što je pozitivno za okoliš.
Strastveni vozači čine posebnu skupinu korisnika. Oni cijene sportske performanse i dizelsku ekonomičnost motora. Vozači preporučuju redovno održavanje u ovlaštenim servisima kako bi se izbjegli potencijalni problemi.
Na forumima i klubovima vlasnika, iskustva su mješovita, ali većina korisnika ostaje lojalna marki zbog ukupne kvalitete i izdržljivosti motora. Svi se slažu da je ključno pravilno i redovito održavanje kako bi se iskorištavao puni potencijal.
Lanac na BMW B47: Je li problem riješen?
BMW B47 motori su poznati po nekoliko problema vezanih za lanac razvoda. Često se postavljalo pitanje je li BMW konačno riješio taj problem.
Prvi modeli motora B47 često su imali problema s lancem. Prema nekim izvješćima, metalni zvukovi iz motora bili su prvi znak problema. Puknuće lanca razvoda može dovesti do ozbiljnih oštećenja, uključujući sudaranje klipova i ventila te oštećenje bregastih vratila.
BMW je tvrdio da su ovi problemi riješeni u novijim verzijama motora. Na primjer, u godini 2014. izvedene su promjene koje su trebale poboljšati trajnost lanca. Ipak, mišljenja su podijeljena. Dok neki korisnici tvrde da su problemi nestali, drugi su i dalje sumnjičavi, naglašavajući da se problemi mogu pojaviti nakon određene kilometraže.
Važno je istaknuti da redovito održavanje može pomoći u sprečavanju eventualnih kvarova. Preporučuje se redovito provjeravati stanje lanca i drugih komponenti motora kako bi se izbjegle veće havarije.
Unatoč tvrdnjama BMW-a, savjetuje se pažnja i praćenje performansi motora tijekom korištenja. Neki vlasnici izvještavaju o pozitivnim rezultatima nakon provedenih servisa, dok drugi nastavljaju s oprezom.
Za sve vlasnike BMW B47 motora, ključ je u redovitom servisu i pažljivom slušanju motora. Ako primijetite neobične zvukove ili promjene u performansama, najbolje je konzultirati stručnjaka kako bi se na vrijeme identificirao i riješio problem.
